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Divers, Review, Vidéos

Madrid Skateboards – Trapstar 2015

1 Oct , 2015  

Place au downhill dans cette nouvelle review. Madrid Skateboards a eu la bonne idée de nous laisser grimper sur la Trapstar, le pro modèle du rider Justin Rouleau, et notre testeur Pierrick Aubert s’est régalé. De la vitesse, du confort et une bonne stabilité, voilà une planche qui ravira les amateurs de vitesse.
Let’s move on downhill in this new review. Madrid Skateboards had the good idea to let us test the Trapstar, Justin Rouleau’s pro mdel, and our rider Pierrick Aubert and he had fun. High speed, comfort, and a good stability, here a board that will delight lovers of speed.

 

 

Histoire de ne pas tourner autour du pot, je vais aller droit au but en vous disant que la Trapstar de Madrid Skateboards a été un réel coup de coeur. Une review s’impose toutefois pour faire le tour de la bête et surtout pour comprendre ce qui en fait une board idéale pour attaquer une grosse route de montagne. Au premier regard, on est en droit de se demander d’où vient ce shape asymétrique avec un nose regardant en l’air, mais une fois les pieds dessus, tout s’éclaire.
Getting right into it, the Trapstar from Madrid Skateboards is a  real crush. So, a review is necessary to present this beast and to understand what makes this board an ideal one to ride a big mountain road.  At first sight, we can wonder why this asymmetrical shape with a looking up nose, but once your feet on, everything becomes clear.
Si ton kiff c’est le cruising, passe ton chemin ! Madrid Skateboards a d’autres planches qui seront beaucoup plus adaptées. La Trapstar 2015 a été conçue pour garder un maximum de contrôle à grande vitesse. Pour faire simple, il s’agit là d’un deck topmount avec un bon W-concave et, petite originalité, le rose prend environ 7 degrés d’angle. Ce qui fait tout l’intérêt de cette planche… Résultat : le pied avant vient naturellement se caler au bon endroit – pas vraiment besoin de footstop – et le truck avant perd 7 degrés. Cette board de DH est donc très stable, tout en restant réactive sur un spot étroit et nerveux.
If you’re a cruising lover, on your way! Madrid Skateboards made a lots of boards which will be better to cruise! The 2015 Trapstar was designed to keep maximum of control at high speed. Simply, this is a topmount deck with a good W-concave and, a little originality the nose is raised by about 7 degrees of angle. What makes all the interest of this board… Result: the front foot comes naturally to stall at the right place – not really need a footstop – and the front truck loose 7 degrees.  This DH board is very stable , while remaining reactive to narrow and nervous spot.

 

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La notoriété de Madrid Skateboards est déjà solide, mais avec sa gamme Downhill 2015 la marque reste dans le haut du panier. Les modèles Anvil, Deviant, Karken, 50Cal et ici Trapstar sont des boards qui répondent aux différents goûts des amoureux de descente et restent sobres côté esthétique. La board de Justin Rouleau dispose d’un shape suffisamment complexe qui en dit long sur sa technicité. Que demander de plus ?
The fame of Madrid Skateboards is already strong, but with this 2015 downhill line-up, the brand is  still at the top. Anvil, Deviant, Karken, 50cal and now Trapstar are boards that meet the different tastes of downhill lovers and remain sober aesthetic side. Justin Rouleau’s board has a complex shape which means a lot on its technicity. What ask for?

 

Caractéristiques :
  • Length/Longueur : 37.5″ / 95.25cm
  • Width/Largeur : 10″ / 25.4cm
  • Wheelbase/empattement : 27.5″, 69.85cm / 28″, 71.12cm / 28.5″ , 72.39 / 29″ , 73.66cm
  • Construction : 9 ply Canadian Maple / 9 plis d’érable canadien
  • Profile : Maple Layup / Placage en erable, Money Pocket, W-Concave, CNC Wheel Wells / Passages de roues usinés
  • Flex : No flex / Pas de flex
  • Price/Prix : 100 €
Trapstar Roadside & setup
Le test de cette board coïncide avec mon déménagement dans les Hautes-Alpes. Le timing parfait en quelque sorte pour essayer quelque chose axé descente alors qu’auparavant je restais sur des boards relativement polyvalentes. Là, on apprécie tout de suite la prise de vitesse, l’équilibre sur les trucks et les premiers prédrifts en entrée de courbe.
The test of this board matches with my move in the Hautes-Alpes. The perfect time to test downhill gear whereas before I was riding versatile boards. Here, we immediately like the speed sensor, the balance on trucks and the first predrifts in the corner entry.
Une planche qui sort de l’ordinaire
C’est vrai qu’il faut aimer les shapes originaux pour s’intéresser à la Trapstar. Tout est justifié côté forme et on a une board asymétrique à la fois pratique, bien large et élégante pour ce qui est du profil aérodynamique. Certains diront que la planche a l’air agressive, mais franchement il ne s’agit pas d’un défilé de mode lorsqu’on descend une route la tête dans les genoux. Non ?
A board that is unusual
You must love the original shapes to be interest in the Trapstar. Everything is justified form side and had an asymmetrical board is both practical, elegant and well-wide in terms of the aerodynamic profile. Some would say that the Trapstar looks aggressive, but frankly it’s not a fashion show when you’re bombing a hill. No?
Un dernier mot pour les amateurs de fast-freeride, il n’est pas interdit de faire des squats, des standups et des speedchecks avec une Trapstar. Les appuis sont vraiment bons et avec une main au sol ou non l’important c’est de se faire plaisir. Le seul problème éventuel est lorsque l’on se retrouve en switch, mais là encore ça passe !
A last word for fast-freeride lovers, it’s not forbidden to do some squats, standups and speedchecks with this deck. The downforces are very good and with a hand down or not, the key is to have fun. The only possible problem is when you’re in switch, but again it does!

 

 

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Les points forts / Strenght
  • Confort ! Il y a de la place sur la Trapstar. Large de 10″ et avec sa Money Pocket, on trouve très facilement la bonne position et le bon placement des pieds. De plus, les changements d’appuis se font sans se poser de question. Ce qui nous amène au point suivant…
    • Comfort! There is some place on the Trapstar. Wide of 10” and with this money pocket , it’s easy to find the good position and the right placement of your feet. Moreover, the support changes are very easy to do. What brings us to the following point…
  • Stabilité ! Les 7 degrés du nose permettent de réduire l’angle du truck avant, ce qui rend la planche plus stable, plus maniable et donne un meilleur équilibre au rider. Le genre de plus qui permet de gagner en assurance pour se faire plaisir et progresser en descente.
    • Stability! The 7 degrees of the nose allows to reduce the angle of the front truck which makes the board more stable, handy and gives a better balance to the rider. Something which allows to be more confident to have fun and to progress in downhill.
  • Un design sans fioriture ! C’est un avis purement personnel, mais la sobriété du deck est largement suffisante. Bien que je n’ai rien contre les beaux dessins, le choix d’une board chez certains se limite à l’aspect graphique. Là, on se concentre sur la technicité sans se soucier de la couleur qui sera assortie ou non à vos nouvelles chaussures. En cas de rayures, pas besoin de pleurer et, dans le pire des cas, les rideurs frustrés pourront facilement customiser la planche à grand coup de stickers.
    • Its design! It’s a personal opinion, but the sobriety of the deck is more than enough. Although I like beautiful designs, the choice of some limits itself to the graphic aspect. Here, we’re interested in the technicity without caring about the color that will be matching or not with yours news shoes. If there are scratches, don’t cry, frustrated riders could easily custom their deck with stickers
Les points faibles / Weakness
Vissage du truck avant difficile ! Le perçage ne tient pas exactement compte des 7° du nose. Il faut donc forcer un peu pour installer son truck. Rien de bien méchant… En revanche, une fois vissé, ça ne bouge plus !
The screwing of the front truck is difficult. The drilling doesn’t take into account of the 7 degrees of the nose. It’s necessary to force a little to set up your truck. Nothing important, when it’s drilled, it doesn’t move!

 

Trapstar Gripside
VERDICT :
Le faible nombre de points négatifs n’est pas lié à un manque d’inspiration. La Trapstar est un pur deck dédié au downhill et Madrid Skateboards a là une board qui a su répondre à toutes mes attentes. La Money Pocket permet de placer son pied avant sans souci et le w-concave pour le pied arrière est tout ce qu’il y a de plus agréable. En courbe, avec le matériel adapté (c’est-à-dire des roues qui accrochent), la Trapstar reste assez nerveuse pour les changements d’appuis rapides et à la fois très stable pour garder un maximum de vitesse. En exagérant un peu, on en oublierait presque l’existence du mot wobble!
The few weaknesses is not due to uninspired. The Trapstar is an awesome deck dedicated to downhill, and Madrid Skateboards has a board which reponsded to all my requests. The money pocket allows to put your foot without problems and the W-concave for the back foot is really pleasent. In downhill, with the adaptive gear ( in others words, with downhill wheels), the Trapstar remains nervous for fast support changes and  is very stable to keep a maximum of speed. I exaggerate a little, but almost we could forget the existence of the word “ wobble”!

 

Allez ! Les éloges ça va cinq minutes… Je retourne rider.
So! The praises, that’s enough! I go back riding!

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